| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Демонтаж верхнего строения пути | ||
| Разболчивание и снятие рельсов (отделение от шпал, складирование) | 250 | м.п. одиночного рельса |
| Демонтаж железобетонных шпал (извлечение из балласта, без сохранения) | 350 | шт. |
| Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) | 250 | шт. |
| Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) | 1200 | м.п. пути |
| Демонтаж рельсов с разделкой на мерные отрезки газорезкой (до 12,5 м, за 1 рез) | 250 | рез |
| Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам | 8000 | м3 |
| Демонтаж стрелочных переводов и пересечений | ||
| Демонтаж одиночного стрелочного перевода (тип Р50, Р65) поэлементно, без сохранения | 18000 | шт. |
| Демонтаж глухого пересечения (угол, марка) ручной и газорезкой | 12000 | шт. |
| Демонтаж уравнительного прибора (стыкового моста) с резкой рельсов и снятием креплений | 8500 | шт. |
| Демонтаж балластного слоя и земляного полотна | ||
| Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м, перемещение в отвал) | 350 | м3 |
| Удаление гравийно-песчаной подушки под балластом механизированным способом | 250 | м3 |
| Ручная зачистка и выемка остатков балласта в стеснённых условиях (под мостами, у перронов) | 650 | м3 |
| Демонтаж переездов и инженерных обустройств | ||
| Демонтаж железобетонного настила переезда (плиты, резинокорд, крепления) | 450 | м2 |
| Демонтаж асфальтобетонного покрытия на подходах к переезду | 90 | м3 |
| Демонтаж светофоров, шлагбаумов и переездной сигнализации (комплект оборудования) | догов. | усл. |
| Демонтаж путевых знаков (километровых, пикетных, уклоноуказателей) со стойкой | 350 | шт. |
| Вывоз и утилизация | ||
| Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) самосвалами | догов. | т |
| Вывоз демонтированных шпал (деревянных) на полигон ТБО | 200 | м3 |
| Вывоз железобетонных шпал и бетонного боя | 250 | м3 |
| Вывоз балластного щебня и грунта | 200 | м3 |
| Подготовка и документация | ||
| Техническое обследование участка пути, подлежащего демонтажу, с составлением ведомостей | 12000 | усл. |
| Проект производства работ (ППР) на демонтаж железнодорожного пути | 45000 | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж железнодорожных путей в Кирове
Услуга демонтажа железнодорожных путей включает полный комплекс работ по разборке рельсошпальной решетки, сносу верхнего строения пути и освобождению территории от элементов железнодорожной инфраструктуры. Это не просто слом старого полотна, а технологический процесс, требующий четкого понимания конструкции пути, типов стыков и стрелочных переводов. К нам обращаются, когда необходимо ликвидировать недействующую ветку, демонтировать подъездной путь необщего пользования, разобрать трамвайные линии или освободить участок под новое строительство. Часто причинами служат износ рельсов и шпал, закрытие предприятия, изменение логистических схем или перенос путей в другую часть объекта. Также разборка требуется при реконструкции переездов, демонтаже тупиковых упоров или замене стрелочных переводов.
Работы по демонтажу железнодорожных путей лучше доверить специалистам, потому что даже на первый взгляд простая разборка связана с рядом скрытых сложностей. Рельсы и шпалы имеют большой вес, а их демонтаж вручную или с применением техники требует соблюдения строгих правил безопасности. Неправильный порядок сноса может привести к повреждению соседних конструкций, нарушению целостности земляного полотна или травмам персонала. Профессиональный подход гарантирует, что демонтаж будет выполнен аккуратно, с учетом состояния каждого элемента — от деревянной шпалы до стального рельса. Мы помогаем заказчикам избежать простоев и непредвиденных затрат, предлагая четкую технологию на всех этапах.
Особенности работ и используемое оборудование
Технология демонтажа железнодорожных путей всегда начинается с детального осмотра объекта. Специалисты оценивают длину ветки, тип верхнего строения пути, состояние рельсов, наличие стрелочных переводов и тупиковых блоков. После этого разрабатывается порядок работ, который может включать как ручную разборку, так и применение техники. На практике мы комбинируем методы: там, где позволяет доступ, используется кран для подъема рельсовых плетей и шпальных решеток. В стесненных условиях или на переездах демонтаж ведется вручную — с помощью гидравлического инструмента, ломов и кувалд. Это позволяет сохранить соседние коммуникации и сооружения.
Основные этапы разборки включают откручивание стыковых болтов, снятие рельсов, извлечение шпал и демонтаж стрелочных переводов. При этом особое внимание уделяется правилам безопасности: все работы ведутся в средствах индивидуальной защиты, а зона демонтажа ограждается. Для подъема тяжелых элементов применяется техника с мягкими стропами, чтобы избежать деформации деталей. Если на объекте есть старые деревянные шпалы, они требуют осторожного извлечения, так как гнилая древесина может рассыпаться. В каждом случае мы подбираем оптимальное оборудование: от ручных рельсорезных станков до автокранов и экскаваторов с гидроножницами. Такой подход гарантирует, что демонтаж железнодорожных путей пройдет без лишнего шума, пыли и повреждений окружающей инфраструктуры.
Разборка железнодорожных путей: прайс-лист
Стоимость демонтажа железнодорожных путей формируется индивидуально, и мы не публикуем фиксированный прайс-лист, поскольку каждый объект уникален. На расценки в смете влияет несколько ключевых факторов: общий объем работ (например, демонтаж 1 км пути или отдельного тупика), сложность доступа к объекту, наличие стрелочных переводов и переездов, состояние рельсов и шпал, а также необходимость вывоза мусора и утилизации материалов. Также учитывается, будет ли выполняться разборка верхнего строения пути полностью или частично, и требуется ли сохранение каких-либо элементов для повторного монтажа. Для объектов, где важна сметная документация, мы можем ориентироваться на нормативные базы ФЕР и ГЭСН, а также применять коды ОКПД 2 для правильной классификации работ. Это особенно актуально для государственных заказчиков и компаний, работающих по тендерам.
При расчете итоговой цены мы анализируем, сколько времени займет демонтаж, какая техника потребуется и в каких условиях предстоит работать. Например, разборка рельсошпальной решетки в стесненных городских условиях может стоить дороже из-за необходимости использовать ручной труд и малогабаритные механизмы. Напротив, на открытых участках с подъездными путями возможно применение крупной техники, что снижает трудозатраты. Мы всегда предоставляем заказчику детальную смету с разбивкой по этапам, чтобы вы видели, из чего складывается расценка. Поэтому ответ на вопрос «сколько стоит демонтаж железнодорожных путей» мы даем только после выезда на объект и оценки всех условий. Это позволяет избежать скрытых доплат и делает наши расценки в смете прозрачными и обоснованными.
Заказать демонтаж под ключ
Мы предлагаем услугу демонтажа железнодорожных путей по принципу «под ключ», что означает полное освобождение вашей территории от всех элементов верхнего строения пути с вывозом и утилизацией отходов. Комплексный подход включает все стадии: от первой заявки до финальной уборки площадки. Путь заказчика начинается с обращения по телефону или через онлайн-заявку на сайте. Наш специалист связывается с вами, чтобы уточнить адрес, объем работ и ваши пожелания. Затем мы договариваемся о выезде инженера для осмотра объекта и составления точного плана разборки. На этом этапе мы определяем, какие элементы подлежат сносу, где можно применить технику, а где потребуется ручной демонтаж, и обсуждаем сроки.
После согласования всех деталей и подписания договора мы готовим объект: ограждаем зону работ, привозим необходимое оборудование и инструмент. Сам демонтаж выполняется в строгом соответствии с утвержденной технологией и правилами безопасности. По завершении разборки мы проводим уборку территории, сортируем образовавшийся мусор (металлолом, деревянные шпалы, бетонные блоки) и вывозим его на утилизацию или переработку. Весь процесс организован так, чтобы минимизировать простои и не мешать вашей основной деятельности. Вы получаете готовый участок, пригодный для новых задач — будь то строительство, планировка или иное использование. Чтобы начать работу, достаточно оставить онлайн-заявку на сайте или позвонить нам в удобное время. Мы оперативно свяжемся с вами, чтобы обсудить детали и предложить оптимальное решение для вашего объекта.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.